Авиаэксперт Борисов: выносливость Ил-114-300 улучшится после всех испытаний

Росавиация в июне этого года выдала сертификат новейшему российскому самолёту Ил-114-300. Документ содержит значительные ограничения по эксплуатации. Так, он может эксплуатироваться лишь в диапазоне от -9°C до +25°C. Кроме того, его запрещено использовать во время грозы и обледенения, а также в условиях мокрой и загрязненной взлётно-посадочной полосы. При этом, его предшественник Ил-114-100, введенный в эксплуатацию в СССР в 1980-х, имел допуск к полетам при температуре от -30°C до +45°C.

Главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики, ведущий научный сотрудник ЦЭТ НИУ ВШЭ Фёдор Борисов в беседе с «Ридусом» отметил, что для улучшения характеристик модель должна завершить все испытания и, возможно, быть доработанной.

«Такие характеристики – временны. Сертификат выдан под определенный комплекс испытаний, но они – не последние. При необходимости будут доработки. Пока есть возможность осуществлять полёты в таких рамках. А спрос на машину будет, как и на любую отечественную технику. Поскольку сейчас существует дефицит авиапарка, модернизацию возрастных моделей тоже надо проводить», – заявил Борисов в беседе с «Ридусом».

Эксперт указал, что новый самолёт будет востребован на региональных и местных авиалиниях. Он напомнил, что полёты осуществляются не только в крупные аэропорты. Помимо этого, существуют населённые пункты и прочие объекты, где авиация де-факто является единственным транспортом, поддерживающим связь с остальной страной, заключил специалист.

Ранее руководитель Министерства промышленности и торговли России Антон Алиханов сообщил, что поставки первых трёх самолётов Ил-114-300 запланированы на текущий год и будут осуществлены на заказ Второго архангельского авиаотряда. Министр отметил, что в июне самолёт получил сертификат, разрешающий его серийное производство. По его словам, Ил-114 является одним из самых востребованных самолётов, который заменит устаревающие Ан-26 и Ан-24.