Кикшеринг без правил: почему в МВД РК уходят от ответов?

Фото: акимат Алматы

Казахстанцы требуют жестких мер в отношении кикшеринговых сервисов, однако органы внутренних дел ограничиваются профилактическими мероприятиями.

В Министерстве внутренних дел РК отказались пояснять, почему электросамокаты не могут быть признаны источником повышенной опасности, передает корреспондент Total.kz.

Также в ведомстве не стали отвечать на вопрос: кто должен нести ответственность в случае, если самокат , принадлежащий прокатной компании, причиняет вред третьим лицам.

«Органы внутренних дел реализуют комплекс профилактических мероприятий, направленных на формирование у пользователей электросамокатов навыков безопасного поведения на дороге. Работа строится не только по линии контроля, но и в формате разъяснительной работы среди граждан, в том числе среди молодежи. Кроме того, необходимо отметить, что обеспечение безопасности движения напрямую связано с развитием соответствующей инфраструктуры. Данный вопрос остается предметом совместного обсуждения с местными исполнительными органами. В 2023 году электросамокат приравняли к транспортному средству индивидуальной мобильности. Ввели ограничения движения по тротуару (не более 6 километров в час). На сегодняшний день рассматривается вопрос о введении запрета на движение электросамокатов по тротуарам и ряд обязанностей кикшеринговых компаний», — следует из ответа МВД РК на запрос Total.kz.

Отмечается, что с начала 2025 года полицейскими выявлено свыше 25 тысяч нарушений, допущенных водителями самокатов. Более 4,1 тысячи средств индивидуальной мобильности водворено на штрафстоянки.

Тем временем казахстанцы все активнее выступают против кикшеринга. В сети запущены петиции с требованием навести порядок в сфере. Так, 3 сентября 20245 года появилась петиция о запрете движения электросамокатов, электробайков, велосипедов и иных средств индивидуального транспорта в пешеходных зонах.

«Тротуары, пешеходные зоны, скверы и парки предназначены исключительно для безопасного движения пешеходов, но сегодня они искусственно превращены в зоны повышенного риска. Хаотичное движение этих средств создает условия, при которых каждый выход из дома может закончиться серьёзными травмами, а их беспорядочная парковка препятствует нормальному передвижению пешеходов. Отсутствие соответствующей инфраструктуры в городах не является оправданием для нарушения наших прав. Право на безопасное передвижение не привилегия, а базовое право человека, и его обеспечение — прямая обязанность государства. Каждая травма является следствием не только безответственности водителей и шеринговых компаний, но и результатом бездействия государства», — пишет автор петиции.

По его мнению, полный контроль со стороны полиции невозможен, так как требует чрезмерных ресурсов, а минимальные штрафы не останавливают ни нарушителей, ни сервисы проката.

«Безопасность граждан страны должна быть абсолютным приоритетом, а интересы отдельных лиц и частных компаний не могут быть поставлены выше жизни и здоровья людей. Тротуары должны снова стать безопасными и принадлежать только пешеходам», — говорится в обращении.

Ещё одна петиция — «Запретить опасную аренду самокатов (кикшеринг)» — появилась 8 сентября 2025 года. Автор требует:

• электронно-механически ограничить скорость всех электросамокатов и других СИМ в пределах населённых пунктов до 6–8 км/ч (такое ограничение было введено в 2023 году. – Прим. Total.kz);
• обязать компании, предоставляющие аренду самокатов, приобрести или арендовать земельные участки для площадок и вести бизнес только в их пределах;
• ввести государственный контроль за соблюдением Правил дорожного движения самокатчиками — через камеры, радары, мониторинг GPS-данных с возможностью блокировки нарушителей.

«Или: запретить аренду электросамокатов (деятельность компаний кикшеринга), — пишет автор петиции. — Наивно полагать, что компании будут устранять нарушения, ограничивая свою прибыль. У сервисов проката самокатов есть красивые правила. В приложениях подробно описано, где парковать, как ездить, что запрещено. Но все это — фасад. На деле бизнес работает по совсем другим законам — законам максимизации прибыли. <…> У самокатов встроен GPS. Компании точно знают, где и как пользователь оставил транспорт. Никаких массовых санкций, блокировок или автоштрафов. Потому что: чем больше самокатов на виду — тем выше шанс, что их арендуют. <…> По правилам, самокат должен ехать по тротуару не быстрее 6 км/ч. Но устройства разгоняются по тротуарам до 25 км/ч. У компаний есть точные GPS-данные о каждом самокате. Почему компании это не останавливают? Чем быстрее самокат едет — тем быстрее завершится поездка. Медленный самокат — раздражает пользователя. <…> Аккаунт может быть оформлен на взрослого, но по факту ездит подросток. Больше пользователей = больше доход. А безопасность — потом», — констатирует автор петиции.

Официальным получателем обеих петиций указано Министерство внутренних дел РК.

Напомним, в августе 2024 года также была опубликована петиция «Запретить аренду электросамокатов». Тогда управление местной полицейской службы ДП Алматы заявляло, что с 30 августа 2023 года вступили в силу поправки в законодательство, регулирующие движение мопедов и электросамокатов.

«Скорость электросамокатов на проезжей части не должна превышать 25 км/ч, а по тротуару или пешеходной дорожке допускается движение со скоростью не более 6 км/ч. В настоящее время кикшеринговые компании будут ограничивать скорость движения электросамокатов в определенных пешеходных и парковых зонах. Благодаря встроенному GPS-датчику ограничение скорости сработает автоматически при заезде на такие участки. Кроме того, у компаний-прокатчиков имеются правила, регламентирующие, как и где можно оставлять самокаты», — говорилось тогда в официальном ответе полиции.