Золотая четверть: Toyota и BMW обошли китайцев в гонке за кошельками москвичей
Каждый четвёртый житель столицы, покупая новый автомобиль, делает выбор в пользу глобальных брендов, ввозимых по альтернативным каналам. Доля таких машин в Москве достигла 27%, что вдвое выше среднероссийского показателя (14%). Такие данные привёл глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Лидером среди «альтернативных» марок стала Toyota, которую за четыре месяца купили 2316 москвичей, следом идут BMW и Mercedes-Benz.
Российский автомобильный рынок продолжает стремительно меняться, и Москва задаёт в этом тренде особый вектор. По данным «Автостата», за первые четыре месяца 2026 года доля глобальных брендов, поставляемых в страну по альтернативным каналам, составила 14%. Однако в столице этот показатель оказался ровно вдвое выше — 27%. Фактически каждый четвёртый москвич, покупающий новую машину, отдаёт предпочтение автомобилям, ввезённым в обход официальных каналов, а не продукции российско-китайского автопрома.
Лидером в этом сегменте, как и следовало ожидать, стала Toyota: за январь-апрель 2026 года москвичи купили 2316 новых автомобилей этой марки. На втором месте — BMW (1998 шт.), на третьем — Mercedes-Benz (1673 шт.). В пятёрку также вошли Mazda (1282 шт.), Audi (1172 шт.) и Volkswagen (1076 шт.). Замыкают десятку Skoda, Kia, Land Rover и Lexus.
Всего за отчётный период в Москве было продано 50,8 тыс. новых легковых автомобилей, что составляет 13% от общероссийских продаж.
«Доля глобальных брендов, поставляемых в Россию по альтернативным каналам, в этом году составляет 14%. При этом в Москве она в два раза выше — 27%. То есть каждый четвертый москвич, выбирая машину, отказывается от продукции российско-китайского автопрома в пользу альтернативного импорта», — пояснил эксперт.
Рост альтернативного импорта продолжается. За первые два месяца 2026 года 53% новых легковых автомобилей, ввезённых в Россию, поступили через неофициальные каналы — против 46% в 2025 году и менее 20% в 2024-м. Только за март в страну ввезли около 16 300 новых машин по параллельному импорту. География поставок также претерпела изменения: из Китая сейчас идёт 67,5% импорта новых автомобилей, из Киргизии — 20,5%, а также из Казахстана, Грузии и ОАЭ.
Ранее сообщалось, что Nissan собирает часть производственных мощностей в Европе китайцам.
«Российский» Внедорожник Sollers S9 технически является пересобранным китайский JAC T9.
