Казахстанка испытала Nissan Qashqai на плато Ассы на переднем приводе
В соцсети Threads набрало популярность видео, на котором владелица Nissan Qashqai попыталась подняться на плато Ассы несмотря на отказавшую систему полного привода. В беседе с Курсив Авто эксперты объяснили, почему кроссовер мог остаться без 4WD и чем такие поездки грозят вариатору.
Владелица «Ниссан Кашкай» Анастасия Добровольская показала, как её кроссовер с вариатором и подключаемым полным приводом не справился с подъёмом на плато Ассы в Алматинской области. На кадрах видно, как на приборной панели загораются «ошибка 4WD» и предупреждение о низком давлении в шинах, а задние колеса перестают вращаться. Судя по ролику, все это не остановило девушку от продолжения поездки.
Реакция пользователей
В комментариях многие принялись жалеть кроссовер:
«Там и так вариатор на ладан дышит, а вы его в горы…»
«Если машина высокая и большая, это не означает, что она может и по бездорожью ездить».
«Я так за свои отношения не волновалась, как за машину».
«Ждите в продаже. Родной окрас, не бита, не крашена. Ездила девушка — дом–работа».
Почему отключается полный привод на Nissan Qashqai
По словам Вячеслава Мишина, руководителя представительства международной сети автосервисов Fit Service в Казахстане, полный привод в «Кашкае» реализован через подключаемую схему. В обычных условиях кроссовер едет как переднеприводный, а задняя ось подключается автоматически при пробуксовке. Если система отключилась, причин может быть несколько.
Ключевые причины отключения 4WD:
- перегрев муфты заднего моста при длительной пробуксовке;
- ошибки электронных датчиков, связанных с трансмиссией;
- механический износ или нехватка трансмиссионной жидкости.
«Когда система перегревается, ЭБУ отключает полный привод для защиты от поломки, и на панели загорается ошибка», — пояснил эксперт.
Чем это грозит вариатору
Последствия подобной езды могут быть серьёзными. Перегрев вариатора приводит к износу ремня и дорогостоящему ремонту. Кроме того, при постоянных пробуксовках и резких рывках страдают компоненты полного привода.
Автоэксперт Роман Масленников добавил, что в подобных ситуациях лучше сразу остановиться и дать трансмиссии остыть:
«У нас на Ассы была похожая история. Мы ждали около часа, пока остынет масло, и только потом осторожно продолжили движение. В противном случае есть риск выхода вариатора из строя».
Специалисты рекомендуют при появлении ошибок и признаков перегрева обращаться в сервис для диагностики. В первую очередь мастера проверят уровень масла в CVT и состояние системы полного привода. Замена масла после перегрева — обязательная процедура, так как вариаторы крайне чувствительны к качеству смазки.
Ранее о проблемах с трансмиссиями автомобилей Nissan рассказал американский автомеханик. Подробнее о том, как сэкономить на ремонте и продлить ресурс вариатора, можно почитать здесь.
Также Курсив Авто рассказывал, что «Ниссан Кашкай» назвали вторым по ликвидности кроссовером с пробегом в СНГ.
