Air Astana удвоила прибыль
Казахстанская авиакомпания Air Astana в первом полугодии 2023-го по сравнению с аналогичным периодом 2022-го увеличила чистую прибыль с 4,9 млрд тенге до 10,5 млрд тенге. Такие данные следуют из консолидированной финотчетности, опубликованной на сайте перевозчика.
Air Astana почти на треть увеличила общую выручку, до 238,4 млрд тенге. Выручка от пассажирских перевозок выросла на 29% и составила 231,3 млрд тенге по сравнению со 178,4 млрд в январе-июне 2022 года, от перевозок грузов и почты — увеличилась с 4 млрд до 4,7 млрд тенге. Выручка от пассажирских и грузовых перевозок группы по внутренним направлениям увеличилась в 1,2 раза, до 89,2 млрд тенге, в Азию и на Ближний Восток — в 1,7 раза, до 72,8 млрд тенге, в Европу – на 6,8 млрд тенге, до 52,9 млрд тенге, в страны СНГ снизилась на 3,5 млрд тенге, до 21 млрд тенге.
Операционная прибыль также выросла на треть, с 18,7 млрд до 25,1 млрд тенге. Активы авиакомпании увеличились с 578,7 млрд до 595,5 млрд тенге, обязательства — с 508,2 млрд до 521,883 млрд тенге, собственный капитал — на 3,2 млрд тенге, до 73,640 млрд тенге. Денежные средства, полученные от операционной деятельности, составили 82,5 млрд тенге по сравнению с 79,7 млрд тенге за первое полугодие 2022-го.
Операционные расходы увеличились в 1,2 раза – со 165,3 млрд тенге до 213,3 млрд тенге. Туда входят затраты на топливо, персонал и экипаж, износ и амортизацию, обслуживание пассажиров, аэропортовое обслуживание, расходы по аренде воздушных судов, а также имуществу и офису, страхование и другое.
По состоянию на 30 июня в аренде у компании находятся 15 воздушных судов Airbus, относящихся к подразделению FlyArystan, с балансовой стоимостью 90,5 млрд тенге. Также у Air Astana есть три самолёта Boeing-767 по договорам аренды с фиксированной процентной ставкой с переходом права собственности. В 2022 году группа подписала договора операционной аренды на 12 самолётов A320neo и 3 самолёта A321neo с ожидаемыми сроками поставки в 2023–2025 годах, как для расширения, так и для замены выбывающих судов. Аналогичный документ был подписан на 3 самолёта B787-9 с поставками в 2025-2026 годах.
«Три самолёта A320neo были получены в сентябре, ноябре и декабре 2022 года, три самолёта 321neo были получены в мае, октябре и декабре 2022 года и один самолёт A320ceo был получен в мае 2022 года, остальные ожидаются в 2023 и 2024 годах. В 2023 году группа подписала соглашение на поставку одного самолёта Airbus 320ceo, который был получен в июне 2023 года и одного самолёта Airbus 320ceo с поставкой во второй половине 2023 года», — добавили в компании.
По состоянию на 30 июня 2023 года нераспределенная прибыль компании составила 67,4 млрд тенге (2022 год: 64,4 млрд тенге, 2021 год: 26,8 млрд тенге; 2020 год: 11,3 млрд тенге). За период с 2019 по 2021 год компания не начисляла и не выплачивала дивиденды. Предыдущая выплата дивидендов была осуществлена в 2018 году в размере 30% от чистой прибыли за 2017 год (12,8 млрд тенге). В конце марта этого года был утвержден размер дивидендов за 2022-й в размере 7,5 млрд тенге, или 20% от чистого дохода группы за прошлый год. Их полностью выплатили 26 мая.
В июле Air Astana сообщала, что увеличила чистую прибыль за прошлый год почти в 2,5 раза, до 37,58 млрд тенге. За 2021-ый этот показатель составил 15,49 млрд тенге. При этом 2020 год авиаперевозчик закончил с убытком в 38,67 млрд тенге. Тогда на результаты деятельности компании влияние оказала пандемия COVID-19. Выручка по итогам 2022-го выросла на треть, с 324,9 млрд до 478 млрд тенге.
За I квартал 2023 года компания получила 423 млн тенге чистой прибыли, что в 2,5 раза меньше, чем за аналогичный период 2022 года. Выручка авиакомпании в январе – марте выросла на 39,2%, до 108,8 млрд тенге, выручка от пассажирских перевозок – на 38,8%, до 105,5 млрд тенге, выручка от перевозок грузов и почты – на 46,9%, до 2,4 млрд тенге. Активы компании с начала текущего года выросли на 2%, до 589,8 млрд тенге, обязательства – на 4,4%, до 527,5 млрд тенге, собственный капитал сократился на 11,6%, до 62,3 млрд тенге, уставной капитал не изменился и составил 2,5 млрд тенге.
Air Astana была образована в сентябре 2001 года согласно постановлению правительства. Основным видом деятельности группы является предоставление регулярных внутренних и международных авиаперевозок для пассажиров. Другие виды деятельности включают в себя грузовые и почтовые перевозки. Свой первый рейс группа совершила в мае 2002 года на Boeing 737 из Алматы в Астану. В группу входят два авиаперевозчика – Air Astana и Fly Arystan, которые являются одним юрлицом.
Акционеры группы – нацфонд «Самрук-Казына» и BAE Systems Kazakhstan, которые владеют 51% и 49% акций, соответственно. Размещение акций (IPO) планируется на 2024 год. По состоянию на 30 июня 2023 года акционерный капитал состоял из 17 тыс. разрешенных к выпуску, выпущенных и полностью оплаченных обыкновенных акций номинальной стоимостью 147,1 тыс. тенге за одну бумагу. В начале июля 2022 года Air Astana увеличила количество объявленных обыкновенных акций с 17 тыс. до 1,7 млн (ещё не находящихся в обращении на дату утверждения отчетности за первое полугодие 2023-го).
