Geely Monjaro и Chery Tiggo 9 сошлись в борьбе за покупателей в Казахстане
После наплыва китайских кроссоверов на рынок Казахстана все больше автолюбителей выбирают между двумя флагманами — Geely Monjaro и Chery Tiggo 9. При этом у популярных моделей различаются не только философия, но и цены. Сравнив характеристики, отзывы и мнения экспертов из открытых источников, Курсив Авто убедился: схожие по классу SUV дарят совершенно разные ощущения за рулем.
Активность против семейного комфорта
Ключевое различие между моделями — их назначение. В пятиместном Monjaro акцент сделали на точную управляемость, устойчивость и динамику. Tiggo 9, напротив, создавался как семейный кроссовер. Он предлагает семиместный салон, где третий ряд рассчитан на детей, а подвеска обеспечивает мягкий и спокойный ход.
Как отмечают эксперты портала Pravda.ru, кроссовер Chery подкупает комфортом и тишиной в движении. «Монжаро» же чаще выбирают те, кому важен драйв и чёткая обратная связь от руля.
Динамика: собранность против мягкости
На дороге Geely Monjaro ведёт себя уверенно и собранно: минимальные крены, точный руль и разгон до «сотни» за 7,7 секунды. Под капотом — двигатель 2.0T (238 л.с.) в паре с надежным «автоматом» Aisin, известным плавностью и точностью.
Chery Tiggo 9 ощущается более мягким и спокойным. Его подвеска эффективно «глотает» ямы, создавая атмосферу уюта. Здесь двухлитровый турбомотор на 245 «лошадей» агрегатируется с 8-ступенчатой АКП собственной разработки. Разгон до 100 км/ч чуть скромнее — около 8 секунд, зато комфорт на плохих дорогах выше.
Интерьер: сдержанность и эффектность
Салон каждого кроссовера отражает его характер. В Geely заметен строгий и выверенный стиль: качественные материалы, физические клавиши, трёхзонный климат и премиальная акустика Bose. Все сделано с упором на удобство и эргономику.
Chery Tiggo 9 делает ставку на визуальный эффект. В центре внимания — цифровая «приборка» на 10,3 дюйма и 15,6-дюймовый «тачскрин», управляющий большинством функций. С одной стороны, большой экран придает салону современный вид, с другой — требует привыкания.
Ещё в «Монжаро» хвалят продуманную посадку и широкие регулировки руля. В «Тигго 9» сиденья короче, но переднему пассажиру доступен режим «нулевой гравитации». Издание Autonews подчеркивает, что на втором ряду Chery есть подогрев и регулируемые спинки, а вот с климатом дела хуже: зимой стекла запотевают, а в ногах прохладно.
Простор и практичность
Выбор между Geely Monjaro и Chery Tiggo 9 зависит от приоритетов. Первый скорее подойдет тем, кто ценит управляемость, динамику и премиальное ощущение за рулем. Флагман «Чери» оценят семьи, которым важны простор, плавность и тишина.
В Казахстане новый Geely Monjaro доступен в двух комплектациях за 18,3–19,3 млн тенге (с учетом спецпредложений). Chery Tiggo 9 стоит заметно дешевле: от 16,2 до 17 млн тенге.
Ранее Курсив Авто писал о регистрации в Китае обновлённого Geely Monjaro, который стал мощнее и длиннее актуальной версии. О том, какие оценки получили кроссоверы Chery Tiggo в свежих краш-тестах, можно почитать здесь.
